El puerto protegido de Port Arthur sirve como punto de partida para las embarcaciones que navegan por las aguas costeras de la Península de Tasmania, una ruta trazada por primera vez durante los años operativos del asentamiento penal entre 1830 y 1877. El crucero cape raoul cruise port arthur sale de los mismos muelles que una vez recibieron transportes de convictos, lanzando ahora catamaranes modernos hacia el Océano Austral. Cape Raoul se eleva 300 metros sobre el mar, un monolito de dolerita formado hace 170 millones de años cuando el magma se introdujo en la roca sedimentaria jurásica, enfriándose luego en columnas verticales que se fracturan bajo la acción de las olas en plataformas geométricas y cuevas marinas. El faro de Tasman Island, visible a 10 kilómetros de la costa en condiciones despejadas, marcó la segunda construcción más alta de Australia cuando se completó en 1906. Los fareros permanecieron en la isla hasta la automatización en 1976. Hoy la estructura se erige como la única presencia humana en un afloramiento de granito rodeado de umbrales volcánicos sumergidos y corrientes de marea que alcanzan los cuatro nudos durante las inundaciones de primavera. Las focas peleteras australianas descansan en las plataformas de basalto bajo los acantilados durante todo el año, con poblaciones que alcanzan un máximo de 1.200 individuos durante la temporada de reproducción de octubre. Los albatros y petreles gigantes siguen los afloramientos de nutrientes a lo largo del margen de la plataforma continental, que desciende a 200 metros a dos kilómetros de la costa. Los recorridos cape raoul cruise port arthur atraviesan Waterfall Bay, donde manantiales permanentes descienden 80 metros directamente al océano, y rodean el cabo sur de Tasman Island, donde las columnas de dolerita se alzan en perfectas filas hexagonales, midiendo cada cara 60 centímetros de ancho. La geología de la península expone la zona de contacto entre la lutita pérmica y la dolerita jurásica, una secuencia de libro de texto estudiada por geólogos estructurales desde la década de 1960. Si el tiempo lo permite, las embarcaciones se acercan a 30 metros de la base del acantilado, lo suficientemente cerca como para observar los patrones de líquenes naranjas y grises que indican las zonas de marea alta y baja. La posición de Port Arthur en Storm Bay proporciona un refugio parcial contra el oleaje del oeste, aunque los operadores controlan el período de oleaje y cancelan las salidas cuando las condiciones superan los umbrales seguros para embarcaciones de pasajeros de menos de 20 metros. El circuito de tres horas cubre 45 kilómetros de costa, pasando por el embarcadero construido por convictos en Safety Cove y las minas de carbón en Slopen Island antes de regresar a través de las aguas protegidas de Mason Cove. La capacidad de pasajeros varía de 36 a 48 dependiendo de la embarcación, con cabinas cerradas y cubiertas de observación abiertas estándar en toda la flota que opera desde el muelle principal de Port Arthur.