O porto protegido de Port Arthur serve como ponto de partida para embarcações que navegam nas águas costeiras da Península de Tasman, uma rota traçada pela primeira vez durante os anos operacionais do assentamento penal entre 1830 e 1877. O cruzeiro de Cape Raoul em Port Arthur parte dos mesmos cais que outrora recebiam transportes de condenados, agora lançando catamarãs modernos em direção ao Oceano Antártico. O próprio Cape Raoul eleva-se 300 metros acima do mar, um monólito de dolerito formado há 170 milhões de anos quando o magma invadiu a rocha sedimentar jurássica, depois resfriando-se em colunas verticais que se fraturam sob a ação das ondas em plataformas geométricas e cavernas marinhas. O farol da Ilha Tasman, visível a 10 quilômetros da costa em condições de céu limpo, marcou a segunda construção mais alta da Austrália quando concluída em 1906. Os guardiões permaneceram na ilha até a automação em 1976. Hoje a estrutura permanece como a única presença humana em um afloramento de granito cercado por soleiras vulcânicas submersas e correntes de maré que atingem quatro nós durante as cheias de primavera. Focas-pelíferas-australianas descansam em prateleiras de basalto abaixo das falésias durante todo o ano, com populações atingindo o pico de 1.200 indivíduos durante a temporada de reprodução de outubro. Albatrozes e petréis-gigantes seguem as ressurgências de nutrientes ao longo da margem da plataforma continental, que cai para 200 metros a dois quilômetros da costa. Os passeios do cruzeiro de Cape Raoul em Port Arthur atravessam a Waterfall Bay, onde fontes permanentes descem 80 metros diretamente para o oceano, e contornam o cabo sul da Ilha Tasman, onde colunas de dolerito permanecem em filas hexagonais perfeitas, cada face medindo 60 centímetros de largura. A geologia da península expõe a zona de contato entre o lamito Permiano e o dolerito Jurássico, uma sequência de livro didático estudada por geólogos estruturais desde a década de 1960. Se o tempo permitir, as embarcações aproximam-se a 30 metros da base da falésia, perto o suficiente para observar os padrões de líquens laranja e cinza que indicam as zonas de maré alta e baixa. A posição de Port Arthur em Storm Bay oferece abrigo parcial das ondas de oeste, embora os operadores monitorem o período das ondas e cancelem as partidas quando as condições excedem os limites seguros para embarcações de passageiros com menos de 20 metros. O circuito de três horas cobre 45 quilômetros de costa, passando pelo cais construído por condenados em Safety Cove e pelas minas de carvão em Slopen Island antes de retornar pelas águas protegidas de Mason Cove. A capacidade de passageiros varia de 36 a 48, dependendo da embarcação, com cabines fechadas e decks de observação abertos como padrão em toda a frota que opera no cais principal de Port Arthur.